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为什么压缩机会结霜？

在压缩机的使用过程中，常见的问题就是压缩机结霜，那么压缩机结霜的原因是什么呢？即压缩机为什么会结霜呢？可概括为3个原因：其一，压缩机回气气体温度过低导致的压缩机回气口结霜；其二，氟少导致的压缩机回气结霜；其三，大量湿蒸汽或制冷剂吸入压缩机导致的压缩机缸头结霜。下面嘉兴裕隆小编和您具体分析压缩机结霜的原因。***后，系统在维修内机收气时，不许将系统内的压力降到真空状态，只可将系统内的压力操持在表压0。

日立热泵压缩机

第i一，压缩机回气气体温度过低导致的压缩机回气口结霜。

同等质量的冷媒如果改变容积、压力和温度会有不同的表现，即液态的冷媒如果吸热量较多那么同等质量的冷媒将会表现的压力、温度和容积三者都高，如果吸热较少则相反。

第二，氟少导致的压缩机回气结霜。导致压缩机回气结霜的原因有以下2个：

1.冷媒流量，导致冷媒自流出节流阀后端后个可膨胀空间就开始膨胀，部分区域由于冷媒量少而急剧膨胀造成局部温度过低，出现蒸发器结霜现象。现参照厂内生产工艺制定流程如下：更换压缩机：?1、?将室外机截止阀上的内、外机连接管取下，并将高、低压截止阀完全打开。由于在蒸发器表面形成了隔热层而该区域换热量低，冷媒膨胀便转移到其他区域，于是膨胀便逐渐蔓延到压缩机回气管导致压缩机回气结霜。

2.冷媒量偏少，蒸发器蒸发压力低导致蒸发温度低，也会逐步导致蒸发器结露形成隔热层而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜。

第三，大量湿蒸汽或制冷剂吸入压缩机导致的压缩机缸头结霜。导致压缩机缸头结霜的原因有以下4点：

1.热力膨胀阀开度过大，感温包安装错误或固定松脱，以致感受的温度过高而使阀芯不正常地开大。

2.供液电磁阀泄漏或停机时膨胀阀关闭不严，造成启动前蒸发器中已积有大量的制冷剂液体。温度继电器与电磁阀联合使用，对库温进行控制。

3.启动压缩机时吸气截止阀开度过大或开大得过早。

4.系统中制冷剂过多，膨胀阀前的压力增大，流入蒸发器的制冷剂量增多，液态制冷剂在蒸发器中不能完全蒸发，压缩机就会吸入湿蒸汽，从而导致缸头发冷甚至结霜，并可能造成“液击”，同时蒸发压力也会偏高。

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电子膨胀阀与压缩机的配合使用能擦出什么火花呢？

电子膨胀阀与压缩机是制冷设备及冷冻设备中不可缺少的制冷配件，配合使用。

电子膨胀阀与压缩机变频调速相互配合使用，可以实现不间断供热与快速除霜。涡旋压缩机常见故障之缺油或润滑不足损坏产生原因：系统回油不足或压缩机高温导致油粘度低下或冷媒量过多导致油粘度低下。除霜的时候，四通阀不换向，这时电子膨胀阀开启到，然后压缩机高速运转，使制冷剂大流量的循环，利用压缩机的排气热量进行除霜，这样使得除霜时间不仅短，还能降低除霜的附加能耗，更重要的是还不影响制热效率。所以机电一体化已成为制冷系统发展的新趋势。

广州日立压缩机如何***？广州日立压缩机***：

1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

2、准备好润滑油。

3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。

5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。

6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。

7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。